对于特斯拉和Elon Musk来说，六月是一个艰苦的月份。上周，特斯拉并购了SolarCity，造成特斯拉股价暴跌12％。而昨天，特斯拉股价之后暴跌了3％。而昨天股价暴跌的原因，不是因为别的，而是因为特斯拉出人命被调查了。

这是全球第一例自动驾驶命案。今年5月7日，一辆特斯拉2015款Model S电动汽车在佛罗里达州威利斯顿再次发生交通事故。驾驶者在用于自动驾驶模式时再次发生事故造成驾驶员遇难。

报导称之为事故再次发生时，特斯拉前面的一辆大型拖车在路口左转，但有可能由于拖车高度较高，特斯拉的自动制动器系统没能工作。这辆ModelS在从挂车下面经过时，挂车的底部撞了这辆特斯拉汽车的挡风玻璃，于是，悲剧就这样再次发生了。昨天，NHTSA（美国公路安全性交通管理局）回应，将对 2.5 万辆特斯拉 Model S 车型进行可行性调查。

NHTSA 回应，事故再次发生时车辆打开了 Autopilot 自动驾驶模式。该部门将调查”事故再次发生时驾驶员辅助功能的设计和性能“。不过，这次事故对于特斯拉的影响，可好比股价暴跌这么非常简单。《华尔街日报》回应：此次死亡事故将不会带给行业的前进，并不会挽回人们你对于自动驾驶技术的信心。

现在，特斯拉可能会沦为监管部门对于自动驾驶技术涉及安全性规定和法规的试验品牌，涉及部门不会对特斯拉集中力量监管，或许不会对特斯拉汽车展开车速和路线调整。如果 NHTSA 指出车辆安全性不存在问题，那么将不会拒绝车辆解任。英国《金融时报》援引美国自动驾驶研究公司KelleyBlueBook高级分析师KarlBrauer回应：“该事故将对特斯拉的声誉导致根本性冲击，因为特斯拉仍然被视作行经安全性和尖端技术的领导者。”不仅如此，该事故对整个自动驾驶技术的发展也将导致负面影响。

《金融时报》称之为，再次发生车祸时，车辆正处于无人驾驶状态，作为首例造成命案的车祸，该事故有可能对未来监管部门批准后无人驾驶汽车上路导致新的挑战。据外国网站legacy.com报导：遇害者取名为Joshua Brown，40岁，是俄亥俄州Nexu创新科技的负责人。2015年10月15日，他把自己自动驾驶的测试视频传遍YouTube上。

特斯拉在官方博客中致哀了这位遇害者，回应它是“特斯拉的朋友，自动驾驶殉道者，将生命贡献给了科技，深信着特斯拉的愿景”。Elon Musk周四在Twitter中回应了对Brown先生的致哀。外媒《MIT科技评论》回应：美国每年因车祸丧生的人数多达３万，这个数字常常被专门从事自动驾驶领域的人们驳回，以此来鼓吹自动驾驶在安全性性能上的优势。但是即使自动驾驶技术比传统驾驶员安全性很多，它也不会再次发生事故，因为没哪一种软件是极致的。

随着自动驾驶技术显得更加成熟期，监管部门和整个社会将不会要求这种技术究竟应当安全性到何种程度。事实上，自动驾驶技术仍然备受争辩，一些人回应技术深信不疑，一些人则回应：有些时候，自动驾驶汽车只是在自由选择“究竟应当杀掉谁”。而这些言论在今天则显得更为刺耳。

特斯拉的自动驾驶技术可以自动驾车、检测障碍物、避免附近车辆、刹车、泊车，所有这些都是自动的，但是比起于人类，它还是没有那么可信。特斯拉自动驾驶早已较为成熟期，但是比起于谷歌的自动驾驶项目，它还显得陌生，缺少高技术的传感器。

自动驾驶技术听得一起所么幸福，“自动”好像回应人类不必须任何操作者，而特斯拉则回应在驾驶员自动驾驶汽车时，人类必须随时维持警觉，防止软件错误。不过，谷歌自动驾驶计划项目负责人Chris Urmson回应：“谷歌关于自动驾驶的测试证明：在驾驶员自动驾驶汽车时，人们不会大自然显得不那么可信，因为司机不会自然而然地坚信自己的车。＂而Elon Musk则回应：自动驾驶技术比人类要安全性一倍。

虽然特斯拉仍然在特别强调司机必须时刻维持警觉，但是如果NHTSA找到了特斯拉的自动驾驶技术在设计方面的缺失，那么特斯拉将不会面对众多挑战，这将损害特斯拉和人们对于此项技术的热情。而不管NHTSA最后调查的结果如何，这次事故是一个思维自动驾驶软件标准的契机。如果特斯拉自动驾驶技术被普遍用于，那么我们就得拒绝接受：特斯拉一定不存在着事故，有时不会导致丧生。

对于很多人来说，特斯拉好像是一个神话。我们很确切，比起人类，自动驾驶技术早已做到得很好了。现在的关键是，如何做到得更佳。而要做到得更佳，将是一件更为艰难的事。

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